8月第一周，许多车企陆续公布了7月份的销售数据。回顾7月，在公安交管新措施落地和新能源车优惠政策调整的背景下，新能源汽车在华销量持续走高，发展势头依旧迅猛。与此同时，以宝马为首的一批豪华品牌为保护品牌价值，宣布退出“价格战”，并开始回调价格。反观自主品牌则依旧稳扎稳打，在卷价格的同时，还不忘钻研技术，那么消费者是否会为此买单呢？话不多说，我们一起来看看7月份各大车企的销量表现吧！
奇瑞控股集团发布销量快报，7月整体销量为195759辆，同比增长30.1%。其中，出口90281辆，同比增长16.8%；新能源销量45370辆，同比增长254.5%。1-7月份，集团累计销售汽车1296380辆，同比增长45.4%。
值得一提的是，除新能源增长254.5%之外，燃油车7月份实现销量150389辆，同比增长9.2%；出口增长16.8%的同时，国内7月份销量105478辆，同比增长44.1%。根据乘联会统计，上半年奇瑞集团销售自主乘用车105.7万辆，1-7月份累计销售新能源汽车226321辆，同比增长193.7%。出口方面，1-7月份累计出口汽车622439辆，同比增长27.4%。
单品牌来看，奇瑞品牌7月销量123123辆，同比增长20.4%；1-7月销量829890辆，同比增长38.3%；星途品牌7月销量14443辆，同比增长26%；1-7月销量68890辆，同比增长28.3%。捷途品牌7月销量41106辆，同比增长91.1%；1-7月销量264661辆，同比增长97.7%；iCAR品牌首款产品上市5个月，7月份销量6065辆；今年以来累计销量31651辆。
吉利汽车官方表示，2024年7月销量为150782辆，同比增长13%；1-7月累计销量1106512辆，同比增长超36%。其中，7月份新能源销量59051辆，同比增长58%；1-7月份新能源累计销量379236辆，同比增长105%。7月海外出口销量32382辆，同比增长65%；1-7月海外出口累计销量229810辆，同比增长67%。
单品牌来看，吉利品牌7月销量113855辆，1-7月累计销量855715辆，同比增长超30%。其中吉利银河系列7月销量16704辆，同比增长超66%，1-7月累计销量98125辆，同比增长超397%。中国星·高端系列7月销量34244辆，同比增长24%。
领克品牌7月销量21272辆，1-7月累计销量147272辆，同比增长超48%。其中领克新能源家族7月销量15094辆。总体来看7月份新能源车型占领克总销量的71%，创历史新高。据悉，领克旗下首款纯电动车型领克Z10(参数|全景看车)和T03电动汽车由上海港发往欧洲。这是Stellantis集团和零跑汽车合作的重要里程碑，并展示了双方向欧洲电动汽车市场迅速提供可持续出行解决方案和创新的共同承诺。自2024年第四季度起，零跑国际也将在中东和非洲、亚太以及南美市场投放C10和T03车型。
小米汽车7月交付小米SU7超过1万台，官方表示，8月交付量将持续破万，预计在11月提前完成全年十万台交付目标。
7月份以来，小米汽车曾出现连续两周交付量下滑，7月第一周销量3711台，第二周2239台，第三周1500台，第四周回升至3900台。随后小米公关部总经理王化回应称，小米汽车交付量下滑是因为7月进行新一轮产线调优维护，为进一步提升产能做准备，产线调优维护不会影响7月交付量持续破万目标。
哪吒汽车7月全系共交付11015台。此前7月25日，哪吒X在马来西亚吉隆坡和泰国曼谷同步上市，泰国72小时订单突破1000台。未来，新款哪吒X将于8月3日海内外同步上市。截至目前，哪吒汽车已在泰国布局42家门店。
7月车市整体稳中有进，随着“价格战”进入白热化阶段，有声音质疑中国品牌只会“卷价格”，但比亚迪等品牌陆续表态，将把智驾逐步下放至15万元级车型，让我们对未来代步车的智能网联化充满了期待。同时，问界M9的耀眼销量，更是让大家意识到国产车在50万元级市场也能站稳脚跟。一些传统合资品牌，则在加速向新能源转型，在公布销量数据时，甚至会标明混动车型的占比。特斯拉则依旧规模效益显著，甚至摩拳擦掌准备再度进军保险业。
8月底成都车展将会首发上市多款新车，例如比亚迪海豹06 GT、全新宝马X3、吉利星愿等，再加上金九银十的消费季，下半年国内汽车市场的竞争想必会更加激烈，但对于消费者来说，有了更多的购车选择，自然算作利好。