7月5日-7日，由中国汽车工业协会主办的2023中国汽车论坛在上海嘉定召开。大众汽车集团董事长兼首席执行官 贝瑞德』
以下为内容实录：
女士们，先生们，尊敬的各位嘉宾，十分感谢你们的邀请，今天很高兴能够和大家共济一堂。
在汽车产业、尤其是中国汽车产业飞速转型的今天，这样的行业会议是很有必要的。放眼全球，没有哪个国家汽车行业的转型和创新速度能够比肩中国。长期以来，中国一直是全球汽车工业强国。因此，行业内的定期的交流和对移动出行未来的探讨十分重要。
大众汽车希望助力塑造未来。深耕中国市场40年，大众汽车通过携手上汽集团和一汽集团两大合作伙伴，为数千万人带来了便捷的个人移动出行。我们正携手江淮汽车在安徽建立第三家合资企业，并即将推出新的产品。
我们持续推动中国汽车行业的现代化发展，从而助力中国快速的工业化进程，并在这一过程中建立了一个强大的，服务全行业的供应商体系。
在过去40年的发展历程中，合作始终发挥着重要作用。我们将继续与其他制造商、供应商和政府积极合作，推动中国汽车产业发展。在移动出行发展的新阶段，各方之间就重要议题，如全新行业标准等，保持密切联系与交流至关重要。正因如此，今天这样的活动对行业发展非常宝贵。感谢中国汽车工业协会为本次论坛的顺利举办付出的努力。
女士们，先生们，中国和大众汽车有着深厚的历史渊源，我们将在此基础上继续发展。携手并进，我们将再次塑造个人移动出行的全新时代。随着智能网联汽车的蓬勃发展，这个新时代正在向我们走来。
在中国，大众汽车希望在新时代继续发挥引领作用。未来几年至关重要。集团已经制定并正在落实面向2030年的发展计划。我们的“ 2030目标 ”包含三个重要支柱：
首先，我们将继续发挥在燃油车市场中的优势。今年，大众汽车集团在中国燃油车市场的份额从18%提升到了20%。未来几年，我们将继续通过新款途观、速腾、迈腾、及奥迪Q4和Q8等新车型强化产品阵容。在重要的SUV细分市场，大众汽车集团拥有共计30款车型，没有其他制造商能够像大众汽车集团这样拥有如此全面的车型谱系。到2030年，我们将推出共计17款全新燃油车型。与此同时，我们正在大力投资开发新技术，例如聚焦中国市场的高阶驾驶辅助功能以及全新车内导航系统的研发工作。两项创新都得益于本土研发，以及与合资企业伙伴极为高效的协作。
此外，我们正在推动混合动力技术的发展，逐步将燃油车型向插电式混动动力车型转变，成为该细分市场强大的参与者。
我们将充分发挥自身在燃油车市场上的优势。尽管燃油车市场总体规模在缩小，但集团凭借自身规模和成本优势，仍保持可观的盈利。这将为集团在华智能网联汽车业务发展提供必要的资金支持。
第二，我们将加速纯电动产品攻势。去年，我们推出了奥迪e-tron GT、Q4 e-tron和Q5 e-tron三款全新车型。上海车展期间，我们推出了大众汽车品牌首款纯电动轿车ID.7。首批车型将于秋季交付客户。今年年底，我们新的合资企业大众安徽将正式投产。除了将出口欧洲市场的纯电动车型Cupra Tavascan，另一款大众汽车品牌车型预计将于2024年下线。奥迪一汽新能源汽车有限公司也将于2024年底在长春投产。奥迪将在2025年和2026年推出三款新车型。至2030年，集团旗下品牌将有不少于30款纯电动车型。
第三，进一步深化“在中国，为中国”的发展。基于“在中国，为中国”战略，未来，我们将更加注重本土技术的开发，更好地利用本土创新力量，更敏捷地响应中国消费者的需求。为此，大众汽车正快速拓展本土开发实力。
前不久，集团宣布在中国成立一家全新的研发公司：大众汽车