6月，正是适合游山玩水、露营野炊的初夏时节，深蓝汽车也十分适时地推出了自己的一款SUV产品——G318，新车将于6月13日上市。G318作为一条著名的进藏公路，一直是广大自驾游爱好者“此生必驾”的首选。深蓝选用这个名字肯定不是空穴来风，这款车就是为了自驾游轻越野的使用场景打造的。那么这款车适合哪些消费者？它的四驱结构为什么适合轻越野？下面就让我们一起来看看吧！
● 市场定位解析：它适合哪些消费者？
对于越野取向的新能源SUV来说，“叫好不叫座”是车企必须考虑的问题。一款新能源越野车的推出必然会在越野圈乃至汽车圈引起热烈讨论，但是这个细分市场相对来说还是比较小众，很多越野玩家对于新能源车型还是持观望的态度，而对于普通家庭用户来说，越野车型过于昂贵，并且在城市中并不实用。再加上越野车本身研发成本也比较高，厂家想靠硬派新能源越野车挣到钱还是比较困难的。
随着中国品牌近些年来在新能源领域的不断发展，一些厂家开始尝试着开发新能源越野车，例如比亚迪的首款百万豪车——仰望U8。比亚迪造它就是为了秀肌肉，展现其强大研发能力和技术储备，因此肯定是主打极致的越野性能。而即将上市的深蓝G318(参数|询价)显然不适合走硬派越野的路子，深蓝品牌目前还处于起步阶段，需要的是挣钱走量的车型。G318必须要考虑售价与越野性能的平衡性，并且要尽可能满足绝大多数家庭用户的需求。深蓝汽车CEO邓承浩此前表示，深蓝G318为解决消费者痛点而来，传统硬派车舒适性差、空间小、能耗高等多方面缺陷都将在深蓝G318上得到解决。
从G318的四驱结构上来看，它确实具备一定的越野能力，不过总的来说承载式车身和这套四驱系统不太适合极限越野，具体的四驱结构我们会在下文中为您解析。这款车的越野能力精准地指向了自驾露营、乡村郊游等轻度到中度的越野和非铺装路面驾驶场景，覆盖了绝大多数SUV用户的用车需求。
从市场定位来看，作为一款采用增程式动力，并且主打轻越野的中大型SUV，深蓝G318几乎没有直接能与其对标的竞品车型。不过将目光放宽到插混动力的SUV来看，深蓝G318的定位预计会介于哈弗猛龙和方程豹豹5之间。
『方程豹豹5』
首先来看方程豹豹5，它的车身尺寸和G318差不多，不过豹5在定位方面显然要更加硬核一些，这款车采用的是非承载式车身，在城市和越野的天平中更偏向越野那一端。并且比亚迪的DMO插混系统结构和技术更加复杂，这也注定了这款车价格会更高，起售价达到了28.98万元。二者的定位有一定重叠，但是并不是完全对标的竞品车型，方程豹豹5更适合那些追求越野性能的用户。而对于那些对越野性能要求不那么高，而想买一款更便宜的SUV的消费者来说，深蓝G318或许会是一个更值得考虑的选择。
而从价格较低的竞品角度来看，G318与哈弗猛龙二者同样是主打轻越野的车型，都采用承载式车身，也都是“方盒子”车型。不过深蓝G318的售价区间肯定会比哈弗猛龙的16.58-19.28万元更贵，毕竟深蓝G318比哈弗猛龙长了约20厘米，定位是中大型SUV。
『哈弗猛龙』
两款车虽然在尺寸定位方面有一些差别，但是在目标用户群体的刻画上是比较一致的，都指向了热爱自驾游，对车辆的通过性有一定需求，但是不追求极限越野性能，并且希望自驾游成本mm，轴距为2880mm。新车将搭载增程式动力系统，CLTC纯电续航里程可达190km。1.5T增程器功率为110kW，单电机版本后电机最大功率为185千瓦；双电机四驱车型前电机最大功率131kW，后电机最大功率185kW，系统总功率达到316kW，0-100km/加速时间为6.3秒。关于更多的新车外观内饰详解可点这里查看。
● 写在最后
随着中国新能源技术的不断发展，中国品牌已经逐渐在新能源越野车上探索出了自己的道路。例如仰望U8、猛士917这样的硬核越野新能源车型已经在越野性能方面和传统的燃油越野车打得有来有回，让世界看到了中国品牌的研发实力。不过这些车型终究还是有钱人的大玩具，距离普通人过于遥远。我们还是更愿意看到更多像深蓝G318这样普通人能够负担得起，并且拥有一定越野能力的新能源SUV进入市场，让普通消费者既能享受到新能源车的低成本出行优势，又能体验到露营穿越、游山玩水的乐趣。