5月，作为动力电池的关键原材料碳酸锂价格由跌转涨，在5月上旬实现十二连涨，呈现出了近50%的涨幅。进入5月下旬，受新能源汽车行业持续回暖影响，下游仍以刚需补货为主，部分下游由于刚需较强，接受高位锂价，带动碳酸锂实际成交价格保持小幅上涨，使得碳酸锂在5月呈现持续上涨的态势。此外，一季度以来通过降价刺激新能源汽车消费的策略和影响正在加速消退，车企正逐渐开始走出盲目价格战的局面，从自身营收情况等实际情况出发布局新能源汽车市场。以特斯拉为例，受其一季度经营情况影响，特斯拉逆势调整销售价格，在5月宣布Model Y 和Model 3涨价，给市场带来了一些波动。
在此背景下，2023年5月，新能源汽车价格指数止跌，实现小幅上涨。新能源汽车整体价格指数为96.21，同比下降0.40%，环比上涨0.28%。其中，纯电动汽车价格指数为95.66，同比下降2.14%，环比上涨0.47%，插混(含增程式)汽车价格指数为97.13，同比上涨1.89%，环比下降0.32%。下面，让我们一起来看下2023年5月新能源汽车价格指数的详细解读，本期新能源汽车价格指数统计周期为2023年5月1日-5月31日。
（2）小型车价格指数为109.99，同比上涨8.61%，环比上涨1.58%；
（3）紧凑型车价格指数为97.76，同比上涨1.05%，环比下降2.17%；
（4）中型车价格指数为79.04，同比下降2.70%，环比上涨1.30%；
（5）中大型车价格指数为106.74，同比上涨3.04%，环比下降0.001%。
纯电轿车市场交易均价为19.83万元，较去年同期涨7.28万元，较上月涨624元。五大车型级别交易均价分别为：微型车5.32万元、小型车11.56万元、紧凑型车15.17万元、中型车27.80万元、中大型车30.47万元。
2、纯电动SUV
纯电SUV价格指数为94.68，同比下降5.16%，环比上涨0.59%。五大车型级别中，中型SUV和大型SUV较上月有小幅下跌，其他级别纯电SUV价格指数均较上月上涨：
（1）小型SUV价格指数为125.07，同比上涨11.94%，环比上涨7.32%；
（2）紧凑型SUV价格指数为100.51，同比上涨2.14%，环比上涨1.11%；
（3）中型SUV价格指数为87.92，同比下降9.89%，环比下降0.07%；
（4）中大型SUV价格指数为111.64，同比上涨2.53%，环比上涨1.55%；
（5）大型SUV价格指数为84.87，同比上涨5.48%，环比下降0.51%。
纯电SUV均价为26.38万元，较去年同期涨7.26万元，较上月涨1544元。五大车型级别交易均价分别为：小型SUV16.26万元、紧凑型SUV17.51万元、中型SUV30.61万元、中大型SUV36.78万元、大型SUV64.63万元。
■ 插电式混合动力（含增程式）市场
1、插电式混合动力（含增程式）轿车
插电式混合动力（含增程式）轿车市场的价格指数为95.48，同比上涨1.89%，环比下降0.07%。三大车型级别中，仅紧凑型车较上月上涨，中型车、中大型车均较上月下跌：
（1）紧凑型车价格指数为97.23，同比上涨6.42%，环比上涨1.11%；
（2）中型车价格指数为81.11，同比下降7.78%，环比下降0.31%；
（3）中大型车价格指数为94.67，同比下降0.97%，环比下降1.76%。
插电式混合动力（含增程式）轿车市场的交易均价为16.89万元，较去年同期跌1.39万元，较上月跌126元。三大车型级别交易均价分别为：紧凑型车13.29万元、中型车17.94万元、中大型车27.88万元。
2、插电式混合动力（含增程式）SUV
插电式混合动力（含增程式）SUV市场的价格指数为96.22，同比上涨4.41%，环比下降0.42%。四大车型级别中，全部级别价格指数均较上月下跌：
（1）小型SUV价格指数为80.63，同比下降0.89%，环比下降4.46%；
（2）紧凑型SUV价格指数为104.70，同比上涨3.49%，环比下降0.14%；
（3）中型SUV价格指数为93.40，同比上涨5.08%，环比下降0.98%；
（4）中大型SUV价格指数为86.44，同比上涨1.76%，环比下降0.48%。
插电式混合动力（含增程式）SUV市场交易均价为26.73万元，较去年同期涨6.30万元，较上月跌1122元。四大车型级别交易均价分别为：小型SUV15.57万元、紧凑型SUV17.01万元、中型SUV24.87万元、中大型SUV37.54万元。
2023年，在供应链保持相对稳定的背景下，锂价低位企稳的基本格局不变。同时，随着各项补贴和配套政策措施的持续加持，新能源汽车市场规模还将进一步扩大，进入规模化快速发展的新阶段，行业竞争激烈程度也将保持在高位水平。因此，新能源汽车价格在整体上难保持持续上涨的趋势，但随着市场成熟度逐渐提高，车企在布局和策略方面主观能动性增强，预计新能源汽车价格指数在整体上将会呈现出波动下降的趋势。（文/中国电动汽车百人会 林超楠）
