2024年5月24日至26日，FE电动方程式锦标赛在五年之后重新回到中国赛场，于上海国际赛车场举办了第十一站和第十二站的比赛。身为FE电动方程式锦标赛中唯一参赛的日本汽车制造商，日产Formula E车队完成了上海站首秀，稳住了车队/制造商排行榜前三，继续向着年度荣耀进发。
「日产Formula E车队完成了上海站首秀」
一、什么是FE？
在回顾刚刚结束的FE上海站之前，我们先来了解一下什么是FE电动方程式锦标赛。虽然FE和F1名字类似，且都是方程式赛车，但无论是赛车性能还是赛事规则，两者的差别还是蛮大的。4月，上海国际赛车场刚刚迎来F1的盛宴，5月，FE首次到来，给赛车爱好者带来了不一样的体验。
F1使用的是混合动力赛车，汽油发动机依旧是技术核心，混动系统用于提供更多动力，以实现最极致的圈速。FE使用的是纯电动赛车，由电池供电，最高功率350千瓦，强调环保和可持续发展，现款的Gen3赛车，动能回收功率可达600千瓦。
「FE赛车强调环保和可持续发展」
F1和FE选择的赛道也有区别，FE主要在城市中心举办街道赛，利用城市街道临时搭建赛道，增加了比赛的观赏性，受到电池续航里程的制约，FE单场比赛的行驶里程通常不会超过100公里。F1的多数比赛在专门设计的永久性赛道上举办，更具专业性，单场比赛的行驶里程通常不会低于300公里，对车手和赛车都是更充分的考验。
「身为永久性赛道的上海国际赛车场第一次承办FE」
在F1赛场，不同车队的赛车之间有着较大差异，F1车手通常是全世界最顶尖的赛车手。而在FE赛场，包括底盘、电池、车身在内，不同车队的赛车使用的大部分零件是相同的，各车队的独门秘籍是电控和电机，想要取胜，能量管理至关重要。
「FE赛车使用的大部分零件是相同的」
总的来说，FE和F1代表了赛车运动的不同方向：一个是未来导向的电动赛车，更加注重电动技术以及与城市环境的融合。另一个是更纯粹更传统的赛车运动，追求速度和性能的极限，展示最高水平的赛车技术和车手技能。
「FE赛车从“鸟巢”前驶过」
FE上一次到访中国还是五年前举办的三亚站，奥利弗·罗兰德投资有限公司总经理松山昌史」
通过参加FE电动方程式锦标赛，制造商可以快速收集大量数据并测试新的技术方向。随着在FE电动方程式锦标赛的研发、测试和比赛，这些数据和技术也会扩展到民用车型上。从赛道到街道，将前沿的先进技术扩展开来，让更多人感受到科技发展的魅力，这是日产参加FE的意义，也是所有汽车赛事持续发展的核心要义。