去年12月初，国内一条全新赛道——成都天府国际赛道，迎来了它的首场比赛。不过那时候的天府国际赛车场还没有全部建设完毕，看台、后场几乎还是钢筋水泥。2023赛季的CEC中国汽车耐力锦标赛选择在这里收官，其中一个目的就是为了日后长久的合作，让各支车队提前来熟悉一下这个全新的赛道，当时汽车之家车队在这里斩获了亚军，同时也留下了短暂的遗憾。2024赛季CEC的首场比赛，同样是这里，我们卷土重来，而且这次我们还带来了新赛车。
今年我们对红旗H5(参数|询价)赛车的升级首先是散热水箱的布局调整为向后半躺式，一方面可以提升散热效率，而最主要的是能够避免轻微事故对它的伤害，从而保证完赛率。除了散热系统之外，我们还针对底盘悬架和制动系统也进行了升级，让这台赛车变得更加全面，提升赛场表现。
红旗H6赛车我们充分吸取了去年H5赛车的改装经验，今年也对它进行了更为极致的减重，一共帮助它减掉了379.3kg，甚至比红旗H5赛车还要轻出一个成年人的重量。此外，动力系统我们在原厂基础上进行散热升级+涡轮增压器升级之后，轮上功率达到了364马力。也就是说，这台红旗H6赛车不仅比红旗H5赛车更轻，动力也更强劲。
今年在车手阵容方面，我们也做了一些调整。本站比赛我勉强驾驶受伤的55号赛车缓缓驶出维修区，最终坚持到了终点线。这一刻让许多人都想到了《飞驰人生2》水温报表的那一幕，充分展现了“永不放弃”的竞技体育精神。最终，汽车之家车队的两台红旗赛车包揽全场冠亚军，领克性能车俱乐部获得季军。
这一站55号赛车虽然经历了波折，但车队的结果还是完美的，两台赛车包揽全场冠亚军。随后我们将分别去到秦皇岛、鄂尔多斯、平潭以及上海进行比赛。每站比赛的车手也会发生一些变化，到时候，希望各位车迷能到场或者在线上为我们加油助威。