4月23日保时捷之夜上，保时捷Taycan(参数|询价) Turbo GT首次在中国亮相，这是一款为赛道而生的纯电动中大型车，是Taycan的最强性能版车型，其拥有千匹马力，0-100km/h加速2.3秒，最高车速290km/h。魏斯阿赫组件版本，0-100km/h加速2.2秒，最高车速305km/h。两款车型的中国售价均为199.80万元。此外，保时捷官方宣布在4月25日北京车展期间，还有一款新款Taycan衍生车型将首次发布。
外观方面，保时捷Taycan Turbo GT有着很好的辨识度，整个前脸根据空气动力学进行了重新的优化，有着很好的辨识度，前包围重新设计，看上去像是一款赛车，前后包围还加入了侧方扰流鳍片。前大灯组样式进行了优化，内部构造相对简单。魏斯阿赫组件车型为了实现车身轻量化，它省去了很多不必要的配置，以便带来更好的操控。
车身的长宽高分别为4926/1966/1381mm，轴距为2900mm，车身侧面可以看到保时捷车型经典的轮廓线条。配备配备碳纤维的鸭尾式扰流板，而设置魏斯阿赫组件的情况下，尾部具有“战斗”属性的碳纤维后扰流板格外抢眼，协同全车空气动力学套件，最高能带来220kg的额外下压力。
Turbo GT标配通过保时捷NFO认证的倍耐力P ZERO R半热熔轮胎，21英寸锻造GT轮圈也是车型专属，直径达420mm的前PCCB碳陶刹车盘把轮圈内塞得满满当当，巨大的十活塞卡钳让车辆跑得快也要能刹得住。
内饰方面，中控台的造型没有改变，包括配备全液晶仪表盘和中控屏，以及独立的空调控制屏。副驾驶屏幕则被省去了，中央原先的时钟也被去掉，一切仍然以驾驶为中心。车内换装翻毛皮材质，包括方向盘和中控台面，增加运动属性。
座椅换装了碳纤维桶式座椅，有着极强的包裹性。方向盘右下方带有PASM以及驾驶模式的旋钮。要激活Turbo GT上所谓Attack Mode超增压进攻模式有两种途径，一种是按下模式选择旋钮中间的按键，另一种方式则是拨动方向盘右后侧的“+”拨片。
动力方面，保时捷Taycan Turbo GT拥有前后双电机，最大功率为760千瓦