12月26日，雷军在社交媒体透露12月28日发布会上将与大家分享的内容：首先是我们的工程团队取得的一系列的技术突破。接着，我想聊聊这背后的思考。汽车已经发展了130多年，一直是“工业之王”，也一直是每个时代“时代精神”最典型的代表。汽车的前一百年，作为出行载具，保时捷就是其中典范；新世纪以来，特斯拉率先开智能电动先河，让汽车成为了“可移动的计算终端”，而当下，汽车工业全新使命，就是打造“移动智能空间”。这就是小米造车的出发点。
全文如下：
小米汽车旗下首款中大型轿车——小米SU7新车已于此前完成申报，将推出标准版、Pro、Max三种版本。提供628km、668km、800km和750km四种续航可选。
想必大家已经对小米SU7的几张申报图非常熟悉了，不过按照常规咱们还是简单来回顾一下，小米SU7由宝马iX的设计师李田原先生操刀，在设计层面应用了时下流行的元素，整车简练而富有运动感。具体来看，该车采用圆角多边形大灯组，内部采用类似米字型元素灯腔结构，配合下方大尺寸梯形进气口，辨识度较高。
车身侧面来看，该车采用内嵌式隐藏门把手，优化该车风阻系数。同时，该车采用双五辐式轮圈造型，提升运动气息。尾部方面，小米SU7采用贯穿式尾灯组，配合下方造型别致的扩散器装饰，时尚且个性。车身尺寸方面，长宽高分别为4997/1963 /1440mm，轴距3000mm。
新车预计会提供基础版、Pro、Max共三种版本，在配置等方面形成差异，比如激光雷达等，这也是目前业内惯用手法。动力方面，小米SU7将提供前后双电机版本和单电机版本，前者前后电机功率为220kW/275kW；后者电机功率为220kW。
同时，根据公告信息来看，小米SU7将会配备73.6kWh以及101kWh两种电池包选项，其中73.6kWh是弗迪提供的磷酸铁锂电池，采用400V电压平台，续航分别为628km和668km，电池组总质量为579kg；而101kWh是宁德时代提供的三元锂电池，采用800V高电压平台，续航分别为800km和750km，电池组总质量为645.8kg。