最近关于蔚来的新闻可是一条接一条，而且听起来都不是太好的消息。11月初蔚来汽车创始人及CEO李斌在内部信中宣布将裁员10%，12月8日又流传将原定10%的裁员比例扩大到20%至30%，一时间“蔚来将要倒闭”的风闻在汽车圈弥散，汽车之家尝试从刚发布的三季度财报中一探究竟，蔚来到底还能走多远？
从2023年三季度财报和11月的月度交付量上看，整体是有触底反弹，困境反转的味道。从财报的情况看，三季度营收190.7亿元，环比117.4%，同比46.6%，核心的汽车销售业务174.1亿元，环比142.3%，同比45.9%。Non-GAAP净亏损39.5亿元，相比Q2的54.5亿元亏损大幅收窄。另外比较让人惊喜的是，毛利率出现大幅回升。整车毛利率三季度已经上升到了11%，Q2是6.2%，环比明显提高。三季度账面的现金及等价物及各类短期投资总共是452亿元，相比Q2的315亿元增加了137亿。
上图.蔚来汽车净利润率来源：公司公告，汽车之家
从车辆交付的情况看，第3季度交付量55,432辆，环比增加135.7%，创下过往季度数据的新高，结束了连续3个季度的下跌趋势。财报数据和交付量都双双创下了新高。
上图.季度交付数量 来源：公司公告，汽车之家
我们如果从投资人角度看新能源车企，可以从以下4个维度考量：1.销量