宁德时代的智能滑板底盘已经实现了技术突破。在2023国际汽车电子与软件大会·滴水湖峰会上，宁德时代新能源科技股份有限公司首席科学家吴凯透露，“宁德时代首发的滑板底盘将应用于一款B级轿车上，目前已经完成了黑河的冬季测试和吐鲁番的夏季测试。续航里程突破1000公里，充电5分钟能够增加续航300公里。”
据悉，这款滑板底盘集成了高压系统、低压系统、转向和制动系统，并配置了底盘的预控制器，预计2024年三季度量产。
滑板底盘的概念是通用汽车在2002年提出的。滑板底盘是一种新时代的非承载车身结构，可实现车身和底盘的完全分离，车的动力总成、线控制动、线控转向、悬架、三电模块等全部集成在一个像滑板一样的底盘上。简单地理解，上身车壳可以随意更换，甚至不用盖车壳，车子也能跑起来。
『通用汽车Autonomy概念车提出滑板底盘概念』
尽管提出二十多年，但滑板底盘近两年才火起来。“过去的汽车底盘是以传统燃油动力系统为中心进行设计，以机电液耦合实现车辆纵横垂直控制，电子电气架构中每个电控单元基本上只负责自己的单机功能，且彼此独立。新能源汽车快速发展阶段，滑板底盘应运而生，它拥有更高效的集成、更灵活的适配性以及高速的迭代能力，这样才能够适应消费者的快速需求。”吴凯称。
吴凯认为，滑板底盘最大的特点上下车身能分体解耦，底盘实现独立的运动和控制。上车体是车的“大脑”，是一个智慧空间，底盘是“小脑”，是能量与运动单元载体。
滑板底盘对于行业到底有什么价值？吴凯称，“滑板底盘有望成为未来产业生态的一个关键的底座，实现机械、电气、软件、通信、数据、服务等六大接口标准化。”同时，车企可以基于滑板底盘开发多种车型，包括轿车、SUV、MPV、2B网约车、共享车、物流车等。
『宁德时代新能源科技股份有限公司首席科学家吴凯』
吴凯透露，在共享的模式下，滑板底盘的授权成本明显低于传统方案，是正常开发的一半价格。这将有助于车企大幅改善盈亏平衡点。借助平台化优势，滑板底盘还可以帮助车企缩短新车上市时间，从原来的3-4年缩短至1.5年。
宁德时代作为电池供应商介入滑板底盘赛道有其独特的优势。吴凯介绍，宁德时代滑板底盘应用了电池CTC