6月17日，在理想家庭科技日上，理想汽车首次公布了旗下首款纯电动车型，同时也是旗舰MPV的名字——MEGA，并且宣布该车将于今年年底发布，理想表示它将成为50万以上所有乘用车的销量第一。随着MEGA车型的发布，加上现在已经上市的理想L家族的L7、L8和L9车型，理想即将实现其在新能源领域，“增程”与“纯电”的两手抓、齐步走。同时，在活动现场，理想汽车的第40万辆整车正式下线。到2030年，期望理想成为全球领先的人工智能企业。
理想旗舰MEGA，定位于整个品牌的MPV车型，同时也是理想品牌首款纯电动车型。它定位是“全尺寸MPV”，车长预计在5.3米以上，车况将在2米左右，车高保守估计在1.8-1.9米左右。这个身材尺寸，要比大家熟悉的别克GL8、丰田埃尔法以及腾势D9、极氪009等车型明显更大。
『理想MEGA手绘稿』
并且，从已经公布的图片来看，新车的外观造型非常科幻，与传统认知中MPV车型，都是方方正正的样式明显不同。整车前脸造型非常流线，前机盖与A柱的过渡溶为一体，车身侧面这是整车最具话题性的地方，目测它的最高点应该在B柱附近，之后的C柱与D柱处的线条明显下溜，同时车尾也显得很修长。整车外观看着有点圆润版“Cybertruck”的即视感。
『汽车之家编辑拍摄到的理想MEGA』
这种大溜背设计的好处，是能优化整车的空气动力学效能，特别是对于MPV这种大尺寸，而且高速使用场景可能较多的车型来说，对降低高速续航能耗的帮助或能起到积极作用。但有时候会对车内空间，特别是第三排乘客的头部空间以及后备厢的垂向高度有侵占，影响是多少，目前还不清楚，我们也将持续关注。
『网友基于汽车之家拍摄的原图绘制的理想MEGA假想图』
与此同时，在今年4月上海车展上，理想也已经宣布将在“双能战略”，将在“智能”和“电能”全面发力。其中，电能方面，理想汽车推出800V超充纯电解决方案，正式迈入“增程电动”与“高压纯电”并驾齐驱的新阶段。
到2025年，将形成“ 1款旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局，面向20万以上的市场，全面满足家庭用户的需求。同时，本次公布名字的旗舰车型，也将是理想汽车与宁德时代合作后，全球首款搭载4C麒麟电池的车型。
在自动驾驶辅助方面城市NOA方面，理想能够不依赖高精地图，使用NPN神经先验网络来协助处理复杂的路口情况，以及TIN网络，配合BEV大模型，来替代高精地图，识别万物。模仿学习算法，真实驾驶员行为的习惯训练。全闭环自动训练平台，持续驱动大模型进化。最终可以实现超越距离感知