近日，一条“何小鹏和余承东因为AEB杠上了”的话题登上了媒体热搜。事件起因是11月1日何小鹏在接受媒体采访时称：“友商讲了AEB，我认为99%是假的，它就是造假，那些宣传都不是公司官方发布的，全是来自小视频。我们的人也去问了，它的AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了。”
而华为智能汽车解决方案BU董事长余承东随后在社交媒体发文称：“连AEB是什么，居然有车企的一把手还根本没有搞懂，对行业技术进展与未来发展，缺乏基本认知。有的车企，整天忙着做智能驾驶，AEB主动安全测试结果非常差，一问才知道他们却连AEB基本功能居然都没有做。
何小鹏则继续回怼称：“我最近评价了一个行业乱象，结果行业没急，非行业的倒急了，不知道他急什么。”双方针锋相对，各执一词，火药味十足。而理想汽车CEO则发布评论称不和华为吵架，实在吵不过。不参与这场争论，这是很明智的，毕竟现在选择站队容易让自己也深陷舆论漩涡。
“AEB”即自动紧急刹车系统，该系统实时监测车辆前方行驶环境，用雷达测出与前车或者障碍物的距离，然后利用数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较，并在可能发生碰撞危险时，自动启动车辆制动系统，使车辆减速，以避免碰撞或减轻碰撞。那么问题来了，小鹏和AITO问界两家的AEB水平究竟如何呢？让我们用事实说话，请看《之家实测》的测试结果。
『问界M5(参数|询价) 追尾静止假车测试』
『问界M5 移动电摩测试』
『问界M5 儿童鬼探头测试』
『小鹏G6 追尾静止假车测试』
『小鹏G6 移动电摩测试』
『小鹏G6 儿童鬼探头测试』
根据汽车之家《之家实测》栏目数据显示，小鹏G6与问界M5，在追尾静止假车项目上，10-70km/h的时速下AEB系统均能避免碰撞，并且有声音与图像等明显提示，在移动电摩与儿童鬼探头测试中，小鹏G6与问界M5同样表现良好，AEB系统能够做到避免碰撞，同时有充足提示。
『问界M7(全景看车) 追尾静止假车测试』
『问界M7 移动电摩测试』
『问界M7 儿童鬼探头测试』
相比来看，问界M7在相同的测试项目中，在70km/h的追尾静止假车与儿童鬼探头项目上，仅能做到减轻碰撞，车辆未能完全刹停。总体来看，虽然问界M7的表现存在小插曲，但M5整体表现依旧不错。并且从测试对比来看，小鹏和AITO问界在这方面均表现良好。
全文总结：
尽管本次舆论事件中双方各执一词，争论得十分激烈，不过从实测结果来看还是皆大欢喜的，两家车型的AEB实测效果都还不错。这场争论是否会有赢家我们还不能轻易下定论，不过从另外一种角度来看，彼此撕来撕去的行为使两家都获得了关注度和流量，不排除可能是一种营销手段。此外，各品牌之间的技术切磋，未来也将促进整个市场朝向更有利的方向发展。