“威马车机20分钟前不能用了、手机钥匙也不能用了，所有远程功能都不能用了，看样子应该是停服了。”近日有威马车主的反馈消息霸占了头条。尽管之后官方回应“已经恢复正常”，但也掩盖不住威马汽车倒下的事实。
此前，已有媒体报道威马汽车大楼搬空的消息，汽车之家日前亲赴现场，确实发现总部大楼的大门铁锁紧闭，大堂只余一些被遗弃的办公家具和宣传海报，曾经熙熙攘攘的停车场空空如也，留下的“无人驾驶演示车位”牌子显得孤寂而无力。
门口的便利店也不再热闹，员工站在店外，正悠闲地和一位大爷聊天，当汽车之家问及威马汽车何时关门时，店员迟疑了一下，警惕性地回答“不清楚，你可以自己打客服电话问。”门口的保安和物业方也拒绝向汽车之家提供“威马搬去了哪里”的相关信息，似乎威马汽车成了当地“不能说的秘密”。
『威马汽车大厦一楼现场』
『威马汽车大厦一楼现场』
据知情人透露，“威马汽车创始人沈晖已不在国内，2023年春节后就没有在公司公开露面，其家人也于此前迁居美国。”但10月18日，威马汽车在官方微博发布长文回应，否认了跑路传闻。
“其实从去年国庆开始，威马温州生产基地就开始‘放假’了。”据威马汽车在职员工透露，“今年前5个月还给员工发放低保薪资，但从6月开始就停止发薪和缴社保了。现在大多数员工都待在家里，大家不关心沈晖去了哪，只希望能把薪资补齐。”
据全国企业破产重整案件信息网显示，威马汽车科技集团有限公司已经申请破产重整。10月10日，威马汽车发布了上述消息并称，“不会躺平，更不会倒下，将积极自救，调整企业战略，解决财务债务问题，获得投资人参与重构和发展。”这也算是对网传消息“威马破产”的正式回应。
不过，威马汽车陷入困境多时，伴随着10万多车主权益问题未解，留下410亿元的投资和债务，以及沈晖远走海外，威马汽车重整业务的希望又有多少？
■一手好牌打得稀烂
曾经融资410亿元的威马汽车可谓是“一手好牌打得稀烂”。
成立于2015年的威马汽车曾是国内头部造车新势力企业，曾与蔚小理一起被当时很多人合成新势力“四小龙”。沈晖则是新势力中少有的专业汽车人，当时一度是“资本宠儿”，前后共进行了A至D轮12次融资，累计募资超410亿元人民币，其中包括百度、腾讯，以及红衫、SIG