每一家走到生死边缘的新势力都要经历“讨债”的风波，明面是员工，暗面是供应商。
9月初的慕尼黑车展刚落幕，有爆料称威马汽车创始人沈晖已经不在国内，暗指他有“跑路”的倾向。很快，沈晖在社交网络上回应称自己近期在国外出差，并配文“好事多磨，静待花开”。
与沈晖的“岁月静好”截然不同，那些排队起诉威马的零部件供应商，生怕自己慢一步就申请不到法院的“强制执行”。
“我们前段时间讨债胜诉了，但法务说前面排队的公司太多，够呛能把欠款要回来。仓库里还有一些库存原材料，实在不行只能转给售后市场了。”陈明
