今年新能源圈儿卷什么？卷800V！
2022年个别厂商试水后，2023年，800V的战争正式拉响。目前小鹏、智己、起亚、埃安等品牌均已经推出800V平台产品，小鹏G6(参数|询价)更是把800V拉到了20万区间，以一己之力普及800V的概念；理想、蔚来、奔驰、宝马等新势力和老牌豪华厂商，也公布了800V平台车型落地计划。头部厂商一套操作下来，都把人整焦虑了，颇有不卷800V就落后的趋势。
『小鹏G6四驱版Max铭牌』
但火起来后，消费者对800V的质疑也不少，比如小鹏G6四驱版Max，就被质疑为“虚假的800V”——你铭牌上写的“动力电池系统额定电压551V”，怎么敢叫自己800V啊？？？
本文将探讨“800V高压平台”相关的问题，也请各位读者不吝赐教。
■ 551V也敢叫800V平台？
一句话， 动力电池、电机、电控、PTC、PDU、DCDC等高压器件的额定工作电压在550-930V的区间的，都能叫800V。这其中最方便审判的就是动力电池，铭牌上黑底白字写着呢做不了假。这么一看，前文的小鹏G6也算压线达标，高1V也是高了。
『智己汽车宣传的“全域800V”和“真800V”概念』
另外，业内还有个“全域800V”的说法，这是个营销概念还是技术概念大家见仁见智。反正按我理解，哪有给动力电池和其它高压器件整两套方案的，这不是自己给自己找不痛快？当然保时捷除外