比亚迪方程豹品牌旗下的豹5作为品牌旗下的首款车型，它定位为新能源硬派越野中大型SUV，将采用非承载式车身，搭载插电混动系统等技术配置。其中全新的DMO超级混动越野平台将会是豹5车型的首张技术王牌，究竟这项技术有什么亮点？下面我们抢先来了解一下。
● 方程豹豹5的最新信息
豹5作为方程豹品牌旗下的首款车型，厂家对其信息披露还是相当谨慎的。从目前官方公布的信息来看，新车基于比亚迪全新DMO超级混动越野平台打造，定位为中大型SUV，采用了被称为“豹力美学”的设计语言，有望搭载云辇-P智能液压车身控制系统。新车售价预计会在40万元左右，并在年内完成交付。
性能配置方面，豹5是首款搭载比亚迪全新DMO超级混动越野平台的车型，云辇-P智能液压车身控制系统也有所搭载。同时，新车将会搭载2个电机以及3个差速锁，还采用了全新的DMO超级混动越野平台，这是豹5能够拥有超强越野能力的关键技术支撑。
豹5支持快充，电池电量由30%充至80%只需要16分钟；满油满电的情况下，综合续航里程超过1200km。可油可电，超长续航将助力用户走遍祖国大好河山。
■ 纵置发动机混动系统
DMO超级混动越野平台中的“DM”，指的是比亚迪DM双模油电混动技术；而“O”表示的是Off-Road，即越野的意思。综合起来看，DMO就是Dual Mode Off-Road的缩写，它是一套专为越野而开发的油电混合动力平台技术。
与此同时，纵置发动机也为双叉臂式独立前悬架以及云辇-P系统的布置预留了更充裕的空间，是一种权衡了多方利弊后作出的方案选择。
■ EHS混动专用变速箱采用全新设计
此外，DMO和DM-i虽然都采用了双电机串并联的构型，但它们的EHS混合动力变速箱设计有较大差异，目前，比亚迪并没有披露DMO平台EHS混合动力变速箱的具体结构。
SiC碳化硅功率半导体元件也是正在普及中的800V电压架构所必须的技术配置之一。豹5的EHS混动专用变速箱也首次集成了电子差速锁，能够在一侧车轮打滑/空转时主动锁止，把驱动力传递至有附着力的车轮，提升车辆在复杂越野路况下的通过性。
■ 适配1.5T和2.0T发动机
DMO平台车型将会搭载1.5T发动机或2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率为143kW，2.0T发动机最大功率为180kW，这两款发动机的热效率都将超过40%。
豹5上搭载的将会是1.5T发动机，从发布会现场展出的发动机展具可以看到，这款1.5T发动机采用了进/排气可变正时气门系统