汽车上的疲劳监控系统早已不是什么新鲜技术了，现在的汽车一般会在A柱底部或方向盘与仪表盘之间安装红外摄像头来检测驾驶员的疲劳状态。麦格纳最新的驾乘监控系统则另辟蹊径，把这个监控摄像头集成在了无边框内后视镜上。究竟这套系统有怎样的特点呢？下面我们来了解一下。
● 法规要求的提升
在欧洲，瞌睡和注意力检测法已经在2022年7月生效，分心识别和预防的规定将在2024年7月生效。根据行业预测，驾驶员监控系统的法律法规将会变得越来越严谨。
法规的推动和ADAS驾驶辅助系统普及共同作用，使得驾乘监控系统这项配置在未来将会在新车上越来越普及。
● 集成与创新
对驾驶员监控系统，现在主流的做法就是在车内布置红外线摄像头，通过监测驾驶员的头部、眼睛和身体的动作，识别驾驶员是否存在分心行为、瞌睡和疲劳等情况。之所以采用红外摄像头而不是普通摄像头，是因为红外摄像头具备一定的夜视能力，能够满足汽车产品全天候使用的要求。
关于用户隐私方面，麦格纳的乘员监控系统具备数据加密能力和完善的隐私保护解决方案，对于联网数据将会根据国家要求进行加密发送和存储，从而保障用户隐私以及敏感数据的安全性。
● 内部紧凑的结构
从麦格纳驾乘监控系统的爆炸图来看，该系统的结构非常紧凑，照明用红外发光原件位于电路板前方，它发出的光穿过红外线滤镜以及内后视镜玻璃实现了乘员舱夜间照明。
这块内后视镜镜片技术含量很高，它除了是半透明外，还能够实现自适应的明暗调节功能