日前中国探险协会在其公众号发布了“罗布泊事故”的相关信息。从搜救者了解的信息还原了事故发生的始末，真相令人骇然。希望广大户外爱好者尊重自然，理性探险。
中国探险协会成立于1993年3月，是由中国国家民政部登记注册的从事探险活动的专业性社会团体，协会的业务范围是：组织探险活动、学术研究、业务培训、专业展览、国际合作、咨询服务等。
以下为中国探险协会的原文：
7月22日，由四川某汽车改装店组织的自驾车队，从甘肃敦煌出发，未经批准，非法穿越新疆若羌境内国家级野骆驼自然保护区和军事禁区罗布泊，导致4人遇难，震惊全国。
『7月29日，爽歪歪和助理在发现第四位遇难者的现场；图片来源：爽歪歪』
悲剧发生后，各路“媒体”争先恐后，爆料所谓细节，各种说法，甚嚣尘上。为最大限度接近真相，找出事故原因，让探险爱好者，引以为戒。中国探险协会向一线搜救人员、第四位遇难者的发现人调查到诸多资讯，真相骇然。
本次事故调查和所涉及的人物
车队组织者：四川成都某汽车改装店附近的戈壁上绕了一大圈，才进入沙漠。我进入沙漠后，16分钟就发现了遇难者——准确时间是7月29日13:11分。
死者身上的衣物，与5天前贾姓向导来找我时穿的一样。根据这个情况，我判断就是他。于是，我马上报了警。
关于死因
缺水的说法不准确，谁也不知道他们究竟带了多少水。但有一点是肯定的——这个季节，罗布泊地表温度60-70摄氏度，即使什么事都不干，也能把人晒晕，更别说徒步，又热，又累，又出汗，人很快就受不了。如果水再没了，更要命！
关于加错油
出事车队向导自带有备用油。在加备用油的时候，发现油料有问题。可能油料存放时间太长，或是在小加油站买到了不合格的油。车队加完自备油后出现故障，是段姓向导和贾姓向导用出事车队中客人的卫星电话，共同联系的送油车，给车队送油。送来的油，有汽油，也有柴油。在重新加油的时候，错把柴油加到1台霸王龙的油箱里，导致车辆严重故障。修车时，霸王龙的油管破裂，完全无法移动。
关于迷路导致遇难
完全没有迷路的可能——从敦煌出发，去大海道和罗布泊完全是两个方向。而且，贾姓向导曾多次前往罗布泊，不存在迷路的情况。他们一开始的目标就是罗布泊，只不过打着去大海道的名义，怕别人知道后惹麻烦。后来，我了解到，他们是从八龙沟进的罗布泊。
关于争吵导致分道扬镳
完全不是。是那辆因加油导致故障的道奇霸王龙车不能正常行驶，车主着急，想先出罗布泊，联系救援车救援。于是，车队里这两位向导商量，决定由段姓向导率领大部队继续穿越；由贾姓向导开江淮柴油皮卡，带1名汽修工，拉着2位故障霸王龙车主，带故障陆巡车上的3位客人，一共7人，先出罗布泊，找救援车、修车，之后这一队再返回，跟上大部队。
7月24日，他们2车7人，与大部队分开。
关于出事车单车进出
其实，当时皮卡车并非单车行动。另1台加油导致故障的丰田陆巡，起初还能“带病”走，是这两台车一起往外走。只不过没走多远，陆巡就彻底动不了了。陆巡车上载着的3个人，因皮卡上已有4人，坐不下，无法转移到皮卡车。贾姓向导就决定先开皮卡走，说等送完男车主、女车主后，再返回来拉陆巡车上这3位去找大部队。
因等贾姓向导的时间过长，障陆巡车上的三人实在熬不住，便徒步返回之前故障的霸王龙车辆处，竟然等到返回的大部队，得以获救。
关于整个车队没有带够饮水和物资
完全不是。他们车队既然是奔着罗布泊去的，带的物资一定不会少。但出事的这几个人，因盲目自信，认为所在位置临近公路，几个小时就能到，到了外面就能买水，所以只带了1天的饮水——以为够跑一个来回，就把其他物资留给了大部队。
发现贾姓向导遗体的位置，距离望舒村只有12公里，距离雅丹地质公园大雁派出所只有20公里左右。
关于网传三人渴死在车里
这个说法不对。皮卡车上这3人