2023年，国内车企有多难？上半年价格战的“硝烟”尚未消散，同行之间的公开举报、互相拉踩让吃瓜群众应接不暇……另一边，特斯拉还在继续降价。“特斯拉一降价大家都紧张，特斯拉不降价，大家又觉得它随时可能降价。”一位业内人士评价道。
进入2023年，虽然新能源汽车市场依然保持着可观的增长，但一道保价格还是抢市场的选择题摆在每一家车企面前，这也为汽车行业的盈利带来了巨大挑战。要知道，盈利能力不仅关乎投资者的积极性，也是车企打造长期、可持续竞争力的关键。
『普华永道中国汽车行业主管合伙人金军』
激烈的市场竞争也为车企营销提出了新的要求。当一众消费者、投资者紧盯着销量数据时，一场关于汽车数字化营销的变革已经在车企之间“卷起来”了。何为汽车营销数字化？简单理解，就是用数字化的思维、工具帮助车企做营销。如今，不管是大众、丰田、宝马等传统巨头，还是蔚来、理想、小鹏、特斯拉等新造车玩家，都陆续推出了线上营销方案。
而在营销领域的数字化转型中，不同的车企处在不同的水平级别。近日，普华永道发布《2023年汽车行业营销数字化行业观察》白皮书