9月13日，由中国汽车工程研究院联合中国电动汽车百人会主办，阿维塔科技支持的“昆仑之巅”世界增程汽车发展论坛在新疆喀什举行。来自中国汽研、乘联会、阿维塔科技、国内多所高校的嘉宾参加了此次会议，并对增程技术现状与发展前景进行了深入探讨。
作为中国品牌中为数不多拥有全栈自研增程技术的厂商，阿维塔科技在会上对外展示了旗下“昆仑增程”技术的主要亮点，并详细解析了这些技术是如何解决用户用车痛点的，参会的各界专家对该技术的先进性表示认同。
● 新能源车用户痛点与新评测标准
中国汽研认为增程式汽车作为新能源汽车的一种，需要解决续航焦虑以及安全焦虑两个突出的用户痛点，才能推动汽车行业的进一步发展。
中国汽研将会在2026年这个时间节点推行一套全新而且更全面的汽车评测体系，涉及到智能驾驶、辅助安全、被动安全、应急安全四个方面的十多项评测项目，将助力新能源车综合性能的进一步发展。根据规划，相关评测体系会在今年12月正式推出。
● 增程式电动车发展迅猛与其用户特征研究
根据行业统计数据，在中国新能源汽车市场，近年增程式电动车发展最快。2023年，增程式电动车销量为64.2万辆，同比增长181%；今年上半年销量达到46.9万辆，同比增长124.2%。
乘联会的研究发现，增程式电动车用户具有年龄更大、学历更高、换增购比例更高、职级更高、年收入更高和所在城市级别更高这几大特点。反映出了同样是新能源车，增程式电动车、纯电动车和插电式混合动力车型，它们各自的受众群体并不完全相同。另外，插电式混动车用户更注重性价比，而增程式电动车用户更关注驾驶和操控体验。
同时，乘联会通过对用户用车数据的分析发现，增程式电动车相比插电式混动车，日均行驶里程更长。在用途上，插电混动车偏向于家用，而增程式电动车偏向于休闲娱乐用途。
乘联会的研究也表明，目前消费者对增程式电动车和插电式混动车的认知并不成熟，超过一半的人不知道两者的差异。但增程式电动车更能满足主流用车场景（日常代步而非高速行驶），如增程式电动车比小电池插电式混动车用电更从容，比纯燃油车更加省钱好开，与电车相比没有续航焦虑。
除此以外，通过分析新能源车价格分布，乘联会发现增程式电动车在30万以下价格区间还有巨大的潜力可以挖掘。这意味着未来很可能会有大量新的增程式电动车进入这个区间来填补市场空白。同时，受制于技术和成本限制，增程式电动车很难在A级轿车（紧凑型车）上发力，最低只能够下探至A级SUV（紧凑型SUV）。
乘联会的数据也指出，目前市场上同时具备纯电和增程配置的车型，销量上大多数都是以增程配置为主，这可以反映出实际市场和客户的需求。不过随着电池能量密度的提升、充电速度的提升以及电池包制造价格的下降，纯电动车竞争力将进一步提升，削弱了增程式电动车的竞争力优势。
● 阿维塔昆仑增程如何用技术解决用户痛点
作为本次发展论坛的压轴嘉宾，阿维塔科技副总裁胡成太介绍了品牌旗下昆仑增程技术的亮点，昆仑增程技术将首先搭载于阿维塔07(参数|