如果你最近很关注社交平台，似乎都可以感受到坦克品牌和比亚迪方程豹之间的“纷争”，如果你不太关注，那我就跟你简单说几句，比亚迪坚持的解耦四驱架构，因其靠前后电机实现四驱+没有变速箱架构和机械放大，和坦克品牌的Hi4-T架构主打非解耦四驱产生了技术路线和越野能力上的争议，后者完全传承了机械式四驱的特性，AT变速箱、液力变矩器、齿轮逐级放大、速比，通过一系列的钢性连接最终传递至车轮。
总之一句话：方程豹说：没传动轴的电四驱也可以越野，坦克说：这玩意不行，危险，可控差！然后这哥俩就开启了“辩证自证”之路。
而就在长城魏建军魏总的一句：越野要慢，这句话之后，两个品牌之间更是再度开启“舆论攻势”，你方唱罢我登场，好不热闹，
至于这一点，咱今天不展开聊。
而有意思的是，就在两个品牌在为谁更适合越野这件事儿争得不可开交之时，北京越野发布了全新的增程系列车型：BJ60雷霆版，不仅一改从前的采用了电驱平台，还选择了增程混动的架构，四驱结构也改为了前后双电机实现的解耦四驱。这？难不成北京越野也要服软认怂了？
今天，我就借着BJ60雷霆版（下文统称增程版），用最通俗易懂的方式，跟大伙儿唠唠，解耦四驱和非解耦四驱，作为普通消费者来讲，该何去何从。
